企业培训网为您整理|李丰：“消费升级”周期来临

演讲。以下为十九大以来他在消费升级方面的主要观点摘录：

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　　为什么“消费升级”会在这个时间点成为大家一致的关注点?不是更早一点或是更晚一点?虽然有投过一些消费品牌的经验，但我们自己也没有明确的答案，后来通过内部分析，我们发现，在过去一百多年的时间里，世界上发生了一些有意思的现象：

　　第一个节点是第一次世界大战以前，今天我们所熟知的很多著名英国品牌都是在那时候诞生的，并且很快就输出到了全世界，比如立顿茶叶，威士忌酒和相应的酒文化。

　　第二个节点是第二次世界大战之后，1950-1975年期间，美国诞生的很多品牌成为了今天的世界级品牌，比如迪士尼乐园、沃尔玛等等，肯德基和麦当劳通过授权特许经营、快速发展起来也是在这段时期。

　　第三个节点是70年代中期到90年代末期，无印良品、大创等著名零售店，以及株式会社等这样的集团模式，都是在这个时期的日本诞生的。

　　这里面有这样一个逻辑，无论是一百多年前的英国，还是亚洲金融危机前的日本，都经过了这样的生产力快速发展的阶段。

　　二战前，美国大概有1.5亿人口，聚集了足够的生产力要素，成为了世界钢铁产量的第一大国;二战后，美国成为了GDP第一大国，生产制造总量第一大国，也随之成为了消费大国，开始向全球输出代表美国文化、生活方式的品牌。

　　反过来看过去二十年的中国，我们逐步变成了钢铁产量最大的国家、生产力大国和GDP大国。如果历史规律存在，且中国的经济发展轨迹不出现巨大的问题，那么中国进入消费升级周期后，会诞生远超我们想象的世界级品牌。

　　也就是说，是从品牌成长周期到品牌价值的影响范围来看，10年、20年后，一些本土品牌最终会以我们想象不到的规模和方式，成为著名的世界级品牌。

　　很幸运的是我们已经看到了一些标志和事件，比如消费升级中典型的产品智能手机，不管是华为、Vivo、Oppo，还是小米，都在利用生产力大国、人口大国的优势，抓住大家所需求的核心产品，逐步变成世界级品牌。

　　这就像是50年前美国人喜欢一家老小一起吃汉堡、炸鸡、喝可乐、逛迪士尼，这些东西满足了美国在那个阶段的消费需求，随后影响了世界;而中国消费者也在迸发新需求，如果这个需求恰巧和中国的生产力匹配，又恰巧能够代表这个人口大国里足够多的人，那么能够满足这个需求的东西，就有一定得几率变成国际化品牌。

　　除了手机，还有一些比较好猜的结论，或者我们可以100% 确定电动汽车是一个发展趋势。

　　十年前，中国变成了全世界最大的汽车零部件生产商;四年前，中国变成了全世界最大的新车市场。我们既是最大的生产商，又是最大的消费者。

　　但让我们痛苦的是，汽车始终没有被成功地转化。90年代初期开始，中国跟世界著名汽车厂商成立合资企业，要求中方股比51%，外方股比49%。在这个状况下，中国努力了二十多年，仍然没有很好地实现中高端燃油发动机的国产化和汽车总成技术的国产化。

　　现在，电动汽车相当于换了一条跑道。从电动汽车的技术上来看，我们和国外相比差了大概两年，但这比燃油发动机技术的差距要小很多，所以至少在这个领域，我们很快就能赶得上，以后也一定会有中国品牌成为最大的国际品牌之一。

　　或许这很像是给消费升级领域创业者的一碗鸡汤，而且喝了这碗鸡汤就可以管20年。但如果中国没有发生意料之外的、巨大的跌宕起伏，那么这个周期，的确可以为消费品提供至少20年的增长空间，而且不仅限于中国市场。
 

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