北大金融EMBA课程谈基础设施投资变化

　　在2016年和2017年，中国通过大量增加基础设施投资，刺激了经济的发展，换来了经济的稳定增长。

　　我国2016年基础设施投资增长17.4%，2017年基础设施投资增长19%，但是高速投资增长对经济的拉动力越来越弱。

　　以铁路为例，中国对铁路的投资，2014—2017年这四年铁路建设投资进入八千亿元稳定期，其中2014年为8088亿元，2015年为8238亿元，2016年为8015亿元，2017年为8010亿元。而在2018年，这个数字将会变成7320亿元，首次从八千亿级别出现下降。

　　中国的铁路，最值钱的路段其实已经修完了，京沪高铁就是全国最值钱的一条线，目前主要大中城市基本接入高速铁路网，越往后修主要是补充连接，经济价值越来越小，对经济的拉动作用也越低。例如现在正在修的川藏铁路，其主要是战略意义大于经济上的意义。

　　公路也是一样，我国还在不停的修高速公路，但是中国哪个大中城市现在没有高速公路吗?基本都有了，不要说沿海省份，现在连河南、江西、贵州都县县通高速了。

　　由于中国对全国基础设施100%覆盖有一种有别于其他民族的情结，典型的就是各种村村通工程，每一个村庄都要有互联网、公路、电力、广播电视，而且标准还不低，因此未来大规模基础设施建设还是会继续进行，当然经济效益递减是不可避免的。

　　当然了，基础设施我国有一个很好的机遇正在来临，那就是作为通信基础设施的5G网络，当年2018年5G网络还不会开始大规模建造，但是5G基础设施带来的收益将是巨大的。

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