中国物流与供应链总裁高级研修班：供应链的周转库存

　　从理论上讲，在进行周转库存决策时，必须考虑整条供应链的总成本，然而，现实中供应链各个环节大多独立进行周转库存决策，这种做法会增加供应链的周转库存以及供应链总成本。

　　周转库存的主要作用在于其可以在供应链中的不同环节，在可以使物料成本、固定订货成本、库存持有成本的总和最小化的批量下购买产品。

　　采用周转库存的原因在于，大批量地生产或采购有利于供应链的某个环节利用规模经济降低成本。周转库存的主要作用在于可以在供应链中的不同环节，在可以使物料成本、固定订货成本、库存持有成本的总和最小化的批量下购买产品。

　　如果管理者只考虑库存持有成本，那么他将减小订货批量和周转库存。然而，采购和订货的规模经济促使管理者增大批量和周转库存。在确定订货批量时，管理者必须进行权衡以使总成本最小化。

　　从理论上讲，在进行周转库存决策时，必须考虑整条供应链的总成本，然而，现实中供应链各个环节大多独立进行周转库存决策，这种做法会增加供应链的周转库存以及供应链总成本。在以下三种典型情况下，供应链任一环节都会在补货决策中利用规模经济：

　　1.每次订货或生产时，都会发生固定成本。2.视每批的订货数量，供应商给予价格折扣。3.供应商提供短期价格折扣或进行商业促销。

　　在实践中当我们要设定周转库存时，面临的常见障碍就是如何计算订货成本和库存持有成本。由于周转库存模型具有稳健性，我们最好是快速得到一个合理的近似值，而没有必要花费太多时间去精确估算这些成本。

　　我们的目标是确定随批量决策变化的那些增量成本，那些不随批量决策变化的成本可以被忽略。例如，如果一家工厂以50%的能力运转，所有员工均为全职但不允许加班，那么劳动力的准备增量成本为零。这种情况下，批量的减少不会对调整准备成本产生任何影响，除非劳动力完全满负荷工作(同时加班)或设备被完全满负荷充分利用(由此导致产能不足)。

　　库存持有成本通常以产品成本的百分比来计算，它由以下几个主要部分组成：

　　一是资本成本。对于那些不会很快陈旧的物品，资本成本是库存持有成本的最重要组成部分。

　　二是陈旧(或变质)成本。陈旧成本是指由于市场价值或质量下降而导致的所储存物品价值的下降率。

　　三是搬运成本。搬运成本应当只包括增加的收货成本和存储成本，这些成本随收货数量变化而变化。

　　四是空间占用成本。空间占用成本反映的是由于周转库存的变化而导致的空间成本的变化。

　　五是杂项成本。库存持有成本中还包括其他一些相对细微的成本，这些成本包括盗窃、安全、损坏、税收和其他一些额外的保险费用。

　　订货成本包括所有因发出或接收额外订单而增加的成本，与订单数量无关。订货成本包括以下组成部分：

　　一是采购员的时间成本。采购员的时间是指采购员下达额外订单所增加的时间，只有在采购员全负荷工作时，才需要考虑该成本。

　　二是运输成本。运输成本通常是固定的，与订货数量无关。

　　三是收货成本。一些收货成本与订货数量无关，包括对订单等管理工作以及与更新库存记录相关的工作。

　　四是其他成本。

　　每一种情况下都可能存在一些仅和订货次数有关而与订货数量无关的需要考虑的特殊成本。订货成本可以用以上所有组成部分的总和来估算，需要强调的是，订货成本仅包括由于额外订货而产生的实际成本的增加部分。

　　订货成本通常表示为分段函数，当资源没有完全利用时，订货成本为零。但当资源被完全利用时，订货成本会呈现出很大的数值，此时订货成本相当于增加额外资源所花费的成本。

　　我们重点研究每次订货都产生固定成本的情况，该固定成本与发出订单、接收订货和运输货物有关。一个采购主管期望使满足需求花费的总成本最小化，故必须在制定批量决策时合理地进行成本权衡。在经济订货批量附近，总订货成本和库存持有成本相对稳定，和精确按EOQ订货相比，按一个接近EOQ的合适批量订货通常对公司更有好处。

　　经济生产批量模型就是经济订货批量模型乘以一个校正系数，因为生产速率远快于需求消费速率，因此该校正系数接近1。减少批量的关键是降低每批订货的固定成本。固定成本的一个重要来源就是运输成本。整合不同产品群进行集中订货和交付，能有效地降低周转库存。

　　在一次订货上整合多个产品、零售商或供应商，可以降低每种产品的批量，因为这时固定订货成本和运输成本已由多个产品、零售商或供应商分摊。通常，一个订单的订货、运输、收货成本会随着产品数量或装载点数目的增加而增加。

　　全部产品联合订购的主要优点是易于管理和执行，缺点是在特定型号产品的联合订购上没有足够的选择性。如果特定产品订货成本较高且各产品的销售量差异很大，那么可以通过选择部分产品进行联合订购来降低成本。

　　降低周转库存的关键在于削减订货批量，削减订货批量而不增加成本的关键是减少每次订货的固定成本。可以通过降低固定成本本身，或联合多种产品、多个客户、多个供应商的订货，来达到减少固定成本的目的。在对多种产品、多个客户和多个供应商进行整合时，如果特定产品订货成本很低，宜采用简单联合策略。如果特定产品订货成本很高，定制联合策略是最好的解决办法。

　　让我们来看鼓励买方大量购买的定价方案。在B2B交易下，定价方案很多呈现出规模经济，价格随着订货批量的增加而下降。如果定价时视一次订货批量数量多少提供折扣，这种以订单批量为基础的折扣称为基于批量的数量折扣。

　　如果定价时视给定时期采购总量多少提供折扣而不管该时期的采购批次，这种以总订货量为基础的折扣称为基于总量的数量折扣。提高数量折扣往往会增加订货批量和供应链中的周转库存。两种常用的数量折扣方案如下：全部单位数量折扣;边际单位数量折扣或多区间价目表。

　　数量折扣能提高供应链剩余主要基于以下两点：改善供应链的协调性从而提高供应链整体利益;通过差别定价获取剩余。

　　首先，是通过协调以提高供应链整体利益，供应链中的每个环节都有各自的所有者，它们总在试图使其自身利益最大化，但单个环节采取的自身利益最大化的决策并不一定能够使整个供应链的利益最大化。我们讨论在零售商采取最大化自身利益行为的情况下，制造商如何利用合适的数量折扣以确保供应链整体利益最大化：

　　一是对日用商品实行数量折扣。对于价格由市场决定的商品，单位批量固定成本很大的制造商可以采用基于批量的数量折扣来使供应链整体利益最大化。然而，基于批量的数量折扣会增加供应链的周转库存。

　　二是对企业有市场控制权的产品实行数量折扣。如果供应链各环节都以自身利润最大化为目标独立进行定价决策，供应链利润将降低。协调决策将使供应链获得更高利润。对于公司有市场控制权的产品，可以采用两部定价或者基于总量的数量折扣实现供应链协调，并使供应链利润最大化。

　　对于公司有市场控制权的产品来说，即使考虑库存成本，基于批量的数量折扣也不是供应链管理者的最优选择。在这样的背景下，可以两部定价或基于总量的数量折扣方案将部分固定成本传递给零售商，使供应链达到协调，并实现利润最大化。

　　其次，利用差异定价使制造商利润最大化，差异定价是企业对不同顾客制定不同的价格从而实现利润最大化的行为。差异定价能使制造商的利润最大化，这也是供应链中提供数量折扣的原因。

　　制造商常利用商业促销来提供价格折扣，该折扣只有在一定期限内有效。商业促销的目的在于影响零售商的行为，使其有利于制造商实现经营目标。尽管这些可能是制造商的目标，但是并没有事实清楚地表明在商业促销活动中这些目的总能实现，关键在于零售商对制造商的商业促销作何反应。对于商业促销，零售商有如下选择：

　　1.将某些或全部促销优惠转让给顾客，以刺激销售。

　　2.只将很少的促销优惠转让给顾客，但在促销期间大量采购，以获得暂时的价格折扣。第一种行为降低了提供给终端顾客的产品价格，导致顾客购买量增加，并因此带动整条供应链销售量的增长。

　　第二种行为并没有增加顾客购买量，而是增加了零售商的持有库存量，因此，供应链的周转库存量增加，流动时间延长。由此可以看出，商业促销促使零售商预先购买，导致订货批量和周转库存量明显增加，除非商业促销能够降低需求波动，否则它通常会降低供应链利润。

　　面对短期折扣，零售商的最优选择是仅将折扣的一部分转让给顾客，而保留其余的部分，同时加大订货批量，并为日后进行预先购买。因此，商业促销通常导致供应链中周转库存增加，且不会带来顾客需求量的显著增加。

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