EU商学院博士班学员风采 | “从无名之辈到国际品牌：星邦成长之路”——光亚校友许红

发布时间：2022-05-13 21:02:34 信息来源：企业培训网整理作者：企业培训网小编

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　　许红霞

　　光亚-EU DBA17班校友

　　湖南星邦智能装备有限公司联合创始人、总经理

　　IPAF（国际高空作业平台协会）理事会理事（全球仅七位）

　　中国工程机械工业协会中小企业服务工作委员会副会长

　　长沙市工商联(总商会)主席团成员

　　长沙市第十六届人民代表大会代表

　　“从无名小辈打造成国际影响力的品牌，我们所付出的艰辛不言而喻，过程凝聚着我们星邦人的智慧与汗水。”光亚商学-EU DBA17班校友、湖南星邦智能装备股份有限公司（以下简称星邦）总经理许红霞的一句话道出了14年来公司从无到有，由弱渐强发展历程。

　　星邦智能这家成立仅14年的企业，它是国家工业和信息化部第一批专精特新“小巨人”企业，它入选了全球工程机械行业Plus50榜单，它所生产的产品助力本届冬奥会开幕式点火仪式圆满完成......这些标签让星邦成为行业内的翘楚，工程机器行业的后起之秀。未来五年，星邦智能还将打造成“百亿星邦”，致力挺进国际高空作业平台前三强。在工程机器行业风起云涌的时代，他们的底气何在？曾经的小作坊又是如何披荆斩棘成长为行业领军者的呢？且听星邦总经理、我们的光亚校友许红霞同学亲自讲述星邦创成长的历程和故事。

　　起始

　　一段往事

　　时光飞逝，弹指一挥间。不知不觉创立星邦已满十四年，公司也迎来我们简约而隆重的周年庆。在发动全公司员工寻找“我的星邦故事”时，也将自己的思路拉回到创立之初……

　　喜欢折腾的我，在1994年大学毕业之后尝试了各种各样的创业活动。人生中的第一次创业便是回归田地---推广南方水田的收割机。因为，农村出生的我，在孩童时对“双抢”(割稻插秧)的繁重劳动刻骨铭心，对农民的劳作之苦深有体会。因此我选择了推广先进的生产工具，以大幅减轻乡亲们的辛勤劳作。后来我又先后种植过有机蔬菜，销售过雕刻机、擦皮鞋机，还经营了皮鞋美容连锁店。那时，看着沃尔玛从乡村的一个小杂货店成长为世界商业巨头，我也怀揣着宏大的梦想，在工作的浦沅社区内开了一间小杂货店。此后我还曾与人合伙创业，最后不欢而散。毕业后的创业活动持续了数年，这期间，有的想法仅仅是些空想，有的则付诸行动，但最终都以失败告终或无疾而终。

　　意识到瞎撞没有任何结果，于是老老实实工作、老老实实再读书，以寻求突破。终于渐渐明白，专业人做专业的事，普通的我们，必须在自己熟悉的领域不断积累，才有厚积薄发的机会。于是，长年耕耘在工程机械领域的我和我的先生(董事长)约定，在本行业内寻找合适的产品机会。

　　2005年年末的一个晚上，先生让我看了高空作业平台的图片，我了解到产品的用途，尽管当时在中国很少见到，只有外向度较高的船舶业和个别外资大企业才有少量购买，但我敏锐地觉察到产品的广泛用途与市场前景。激动之余，我建议先生立即辞职(做事一向稳重的先生还是犹豫，认为再进一步了解，积累之后再说)。经过了一年的思考，2007年，终于下定决心:辞职、下海、创业。

　　当时，我们还请了两位技术同行共同创业。我从2007年5月提出辞职，直至2008年初(待海外营销公司团队组建完毕之后)，离开了我一直心存感激的福田汽车。但春节后原本兴高采烈地去上班的我，万万没想到的是不乐观，给了我当头一棒。惊愕之余的我气愤不已，也意识到自己办事有多么幼稚，多不靠谱。加上三个技术人才在这一年的合作时间里也产生了分歧，于是双方迅速达成了分家协议。这样，我们正式开始了艰辛的创业之路。

　　创业之初步履维艰，资金并不充裕，为了节约每一分钱，从办公室的租赁、到办公室的卫生、到人员招聘、到公司中英文名字的取名、LOGO的设计、企业文化的起草等等，凡是亲力亲为。但那时再累再苦，也觉得十分开心。

　　沿用至今的核心企业文化是我一个晚上坐在被子里写出来的。公司中英文名字与LOGO的设计则是我们三个创始者有更多的探讨交流最终确定下来的。尤其是 LOGO的设计，我印象中那个负责设计的小伙子总共才获得1200元酬劳，却耗费了不少时间一起参与我们的讨论，数易其稿，最终定格为今天的模样，且沿用至今，从未改变。我们把我们办这个企业的初衷、所有的理念、想法等都寄托在这些名字、LOGO和企业文化中，这是我们心中的蓝图。

　　公司注册成立的日子是2008年2月28日，心中大喜，因为当时如日中天的三一是3月1日，我们的目标是要领先三一一步。此后十年的时间里，一直与“2”和“8”结下了不解之缘。

　　度过了创办企业之初的几个月兴奋期后，开始感觉到稳稳的压力了。每天只有出钱，没有进账，账上的现金越来越少。市场上遭受了原来合作伙伴的各种诋毁、违追堵杀。派出的业务代表往往半夜三更还在打电话给我到底怎么回事，怎么应对。话语中透着气愤、透着不解，透着无奈，重复了太多次相同的解释又解释。我也有些精疲力竭。最后只好安慰自己、鼓励同事。我们什么也不说，我们只是做好自己。用结果来说话，这样我们反而稍微解脱了。但是销售还是毫无进展。在经历了大量初创企业的初步性工作之后，2008年7月5日，我，一个销售负责人，一个司机，开着我们自己蓝色的标致307，开启了我们为期40多天的中国海岸线寻单之旅。十年之后，我依旧清晰地记得这样子一个日子，是因为第二天就是女儿的生日，她放学回家后我却已不在家，电话里向她解释了缘由。从小就懂事的女儿虽然没说什么，隔着话筒我却感受到她莫大的失落之情，而她整整一个假期，都没有等到我，也难有一个电话……因为白天都在客户与客户之间奔波，晚上又忙着修订第2天的拜访计划，制订行动路线，联系拜访对象。那时我们沿着天津的海岸线，北上大连、东到上海、舟山，南到珠江口的龙穴岛，是因为中间这大部分的修造船企业都沿着中国的海岸线而设。其间业务人员换了一个又一个，销售负责人行至上海就中途返回离司，只有司机和蓝色标致307不离不弃，从北到南，跟我跑了整整40多天。其间签订了4台车的订单，同时也是2008年收获的全部订单。所以后来公司员工都敬这台车为公司的“汗血宝马"，它既是公司员工上、下班的通勤车(最多时挤了7、8个人)，也是公司的货车，还培养了不少司机，还跟随我跑遍了大江南北，为快要磨灭信心的我们带来了些许曙光。2013年搬厂之后，车实在太旧了，很想留着它作个纪念，却因当时缺钱太厉害，哪怕是一万元的二手车处置款，也很珍惜，所以最后还是恋恋不舍地卖掉了。

　　2008年的全球金融风暴直接导致了全球资源量的聚减，也直接导致了中国修造船业悬崖式下滑，至今仍未完全复苏。自7月份签了4台订单之后，至2009年3月份长达近8个月的时间里，公司没有再签一个订单。现在回想起来，也不知道自己那时是怎么度过的，只记得那年腊月29我还在上海收款，希望哪怕收回10万，我也可以给辛苦了一年的员工发一点点奖金过个年，最后被告知一分钱都没有的瞬间，我很想抽对方一个耳光，却转身就走了，因为眼泪已经涌上了眼眶……结果，那一年，员工只是每人领了3斤我爸爸杀的一头黄牛的黄牛肉回家过年，我不知道他们当时的心情如何，我在回长沙的绿皮火车上只有一种摇摇欲坠的感觉。

　　培训课程：EU（瑞士）欧洲大学商学院工商管理博士DBA班

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